【新闻】五金市场我国汽车报废量过百万零部件再制造潜力无限装配机

发布时间：2020-10-18 17:39:39 阅读：次来源：金属盒厂家

核心提示：家整车制造商和10家零部件企业进入试点。此次进入试点的整车公司包括一汽集团、上汽集团、江淮汽车和奇瑞汽车。在10家零部件制造商中，既有浙江万里扬变速器有限公司这样的本土零部件制造商，也有东风康明斯发动机有限公司等合资企业。世界汽车强国对于汽车零部件再制造产业都倍加重视。美国汽车回收率较高，从事再制造的企业超过5万家，再制造产业年产值超过500亿美元。德国汽车再制造产业技术经过多年发展，至少90％五金市场：多面压力突袭谁为五金企业“松绑”推荐简介：成本关、用工关、汇率关、融资关、税负关……在9月21-23日举行的中国国际五金展上，一位中小五金企业主接受笔者采访时感叹，现在中小企业发展真的很不容易，需要“过五关斩六将”。五金企业面临的正是转型升级第一个难关——成本关。今年以来，原材料、劳动力、租金、资金等多项成本大幅上涨，中小企业在产业链中缺乏议价能力，无法通过定价转...... 五金之家讯：

家整车制造商和10家零部件企业进入试点。此次进入试点的整车公司包括一汽集团、上汽集团、江淮汽车和奇瑞汽车。在10家零部件制造商中，既有浙江万里扬变速器有限公司这样的本土零部件制造商，也有东风康明斯发动机有限公司等合资企业。

世界汽车强国对于汽车零部件再制造产业都倍加重视。美国汽车回收率较高，从事再制造的企业超过5万家，再制造产业年产值超过500亿美元。德国汽车再制造产业技术经过多年发展，至少90％零部件经过处理可以重新加以利用。以发动机为例，发动机在改造程序中，94％被修复，5.5％被再生，只有0.5％被填埋做无害化处理。德国大众汽车公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例在2004年就已达到9∶1的比例。日本则是以立法促进汽车再制造产业的发展，日本的《汽车回收利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车粉碎残渣、气囊类、氟利昂类等三类指定零部件的回收、利用及合理处理的工作。

以我国近年汽车保有量和销售量保守估计，2009年和2010年我国汽车平均每年的报废量大约为230万辆。此项数字还在逐年增高。2010年汽车零部件制造业工业总产值1.71万亿元，如果再制造产品的市场占有率达到配件市场的5％，可实现数百亿元以上的可观产值，形成新的可持续经济增长点。汽车零部件再制造产业相当于再造新产业，前景广阔。

再制造产业对于“两型”社会建设具有重要意义。再制造产品的质量和性能要求不低于甚至部分超过原型新品，而产品成本只是原型新品的50%，节能效果达到原品的60%、材料消耗为原品的70%，大气污染物排放量降低80％以上。发展再制造产业有助于培育绿色消费，推进循环经济发展，成为推广绿色消费模式的重要突破口。

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