下一步出租车还能活下去吗_[#第一枪]

原标题：下一步出租车还能活下去吗?

近几年出租车的日子越来越不好活，其中南京超3000辆出租车退租停运。一边网约车市场战势正酣，这边出租车市场经营惨淡。

行业大洗牌的年代终于要来临了吗？

下一步出租车还能活下去吗?

雨花台区一个停车场里放着大量闲置出租车

​ 第一出租车要退出历史舞台吗？

当滴滴抄了美团的外卖业务的时候，后院忽然起火。

致力于做地图的高德，却忽然又抄了滴滴的后路。

明天拼车上班族立减15元，低至0元！

7点—10点中环外呼叫快车，单单立减12元！

10点—到24点，全城立减12元，出行2元起！

0抽成！高德：我们不想赚钱，只想做公益！

一夜之间，美团、高德、滴滴的打折幅度比“疯狂甩卖”的红木家具店还夸张，仿佛回到了滴滴、快的和Uber烧钱大战的“美好时光”。

随着网约车的普及，“红包大战”绵延不绝，传统出租车越来越不受“待见”。

就在美团、高德和滴滴撕杀惨烈之时，就传来大消息：南京超3000辆出租车退租停运！相当于每4个出租车司机就有1个不干了！

面对出租车司机的大量流失，出租车企业虽然着急万分，却没想任何变革。就算把司机的血汗份子钱从7200元调到4900元，可出租车司机依然不！买！帐！

有位出租车司机称，开出租车每天一睁眼就欠钱，心理压力大，一天都不敢休息。后来，他就果断退租，花10万元购买了一辆小车，专门开起了网约车。现在每个月的纯收入差不多有1.2万——1.5万元。是的，谁还要你降低“份子钱”挽留！人家美团给的是补贴，高德地图更是一分钱抽成都不要！最彻底的竞争是跨界竞争：你认为收“份子钱”的主营业务，一个跨界的进来，免费，因为人家根本不靠这个赚钱，你美滋滋的活了好多年，结果到最后不知道怎么死的。

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