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【消息】泉州滨海公园何时通公交回应成本高浪费社会资源

发布时间:2020-11-23 04:57:14 阅读: 来源:金属盒厂家

闽南网11月17日讯 一篇被出行问题败了兴致的菊展报道(详见《泉州滨海公园何时通公交 菊花展丰海路成“车展路”》),引发市民激烈共鸣:

“我等(车)等到菊花也谢了。”

“亲身感受了一下那种火热的场面,终于满头大汗挤回来了。”

“昨天去看了,坐K1到了府西路站,接着走了十几分钟才到公园。那个艳阳高照啊,走得一身汗,感觉很失望。”

……

滨海公园近4公里路段规划了6个公交中途停靠站

昨天上午,深有同感的读者吴先生致电海都热线通95060,他前天下午5点多去看菊花展,没地方停车,把车停在丰海路,被贴了罚单。海都记者从东海交警中队了解到,吴先生把车停在掉头区才被贴单。周末两天,该中队增加两组机动队员,总共12人疏导丰海路,周六违停贴了60辆车,周天违停贴了200辆车,被贴违停的车主不扣分,罚100元。

这次菊展将持续至本月23日,也就是说,这个周末,还有可能迎来最后一波赏菊人流、车流高峰。有没有什么办法,能让人更愉快地欣赏美丽的菊花展呢?

从公园出来 打摩的去师院转车回家

昨天上午11时,泉州滨海公园有百来市民在观菊展。摩的师傅李先生说,菊展开展以来,他每天到滨海公园载客,平日里每天能拉100来块钱,周末能拉200多块钱,从滨海公园走的,有七成是去泉州师院公交站的。

“滨海公园东西近4公里,没有公交经过很不方便。”滨海公园中段菊花展区的保安告诉记者,周末平均每天有上百名游客问他怎么坐公交,“年轻人走个十几分钟当锻炼,对老人来说就太远了。”

滨海公园园长苏培墙介绍,菊花展期间,周末的人流量最大,而周一至周五的工作日,人流量也比平时明显增加了。苏园长说,扣除周末,公园每天的游客也有两三千人,车流量两三百辆,现有园区的停车场,可以满足停车需求。

算了两笔账 告诉你为什么不通公交

目前有10条公交线路能到达滨海公园附近3个公交站,但最近的站点走过去也得15分钟,不少市民呼吁,能不能开辟一条通达滨海公园的路线?

泉州公交发展有限公司经营业务部陈经理给记者算了一笔账:公交公司中长期计划中61路、62路有经过滨海公园。61路公交车由海星小区开往见龙亭小区站,途经丰海路、江滨北路、北清西路和招联路,全长22公里。公交车开1公里的运营成本是6元,假设61路每天15班次,8趟,一天费用是15840元,一年5781600元。62路途经丰海路、滨海街,晋江大桥和江滨北路,全长23公里,每天15班次,8趟,每年成本就要6044400元。

陈经理介绍,丰海路除了滨海公园,其他地方的基础设施还在建设中,没有客流需求,为了滨海公园一站,一年花五六百万开辟新的公交路线,太浪费社会资源。

新开辟成本太大,延长现有公交路线呢?以21路为例,延长路线的账本如下:滨海公园没有公交车首末站,要绕到星海小区返程,大概6公里,一趟成本是36元,按4班中有1班延长算,每天100班次就是3600元。陈经理说,21路每天大概跑15小时,滨海公园的客流量主要集中在傍晚的1个小时,上客十几人次,这样算下来每天要亏3000多元,而且跳班延长路线也会造成管理混乱,所以可行性不高。

中远期规划 两条公交线经滨海公园

泉州市交通委相关负责人表示,由于公交线路涉及全体市民公共利益,一旦延长线路,意味着市民等待公交车可能要比以前花更长时间,影响原先市民的出行计划。

此外,调整、延伸或新增公交线路都需要经过实地考察调研,并经公示后方实施。考虑到市民出行需求,在今年正式实施的《优化泉州市中心市区公交线网规划》中远期规划,2016~2020年增设2条新公交线路,途经滨海公园,分别是61路(海星小区—见龙亭小区)和62路(海星小区—建发·珑璟湾),其中61路公交线路从海星小区出发,经过中心市区,到达见龙亭小区,连接东海组团、中心组团与北峰丰州组团,62路公交线路则起到连接江南池店组团和东海组团的作用。

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□建言

公交不能完全以利益为导向

——泉州市人大代表康黎英

上周五,我也去看菊花展,感觉并不好,人多车多,很难找到停车位。如果在滨海公园增设公交站点,相信更多人会选择乘公交车去看菊花展。政府职能部门以“人流少,不盈利”不增设公交站点的行为不妥当。从民生方面讲,公交系统是为市民提供公共服务的,不能完全以为利益为导向。公交车通了,也有利于东海片区房地产项目开发。

公园交通不便是种资源浪费

——泉州市政协委员陈笃恒

要推动地域发展,交通先行。市政府对滨海公园投入巨大,因交通不便,市民很少去,这是一种资源浪费。很多人都不知道滨海公园那么美,这就形成一个恶性循环。如果在滨海公园增设公交站点,人流量肯定增多,公园人气愈旺,这是一种政府良性引导。

□评论

人少而不开公交车,是什么逻辑?

5年一次的盛大菊花展,因为交通问题,可能让不少的市民不太舒服。

已经人性化执法,两天仍有260辆车被贴单。设想,一辆车载亲朋好友4个人,那么就有1000多个人心里不痛快。除了没地方停车的,还有那些走得精疲力尽的人,那些没公交可坐又打不到的的人。

公交不通,相关单位给的第一个理由,莫过于滨海公园平时人少。

说到必要性,到底是人少不开车,还是没车人才少,这是互为因果的恶性循环。请先回到问题的原点:滨海公园人少这种状态,正常吗?耗费巨大社会资源建成的公园,竟然少人问津,本应是各方努力改变的怪状,怎么就堂堂正正地成了不通公交的理由呢?

第二个理由,也无非是:一年成本多少,要多少人来坐才够赚。

公司的账可以这么算,但市民的账不能这么算。几百万市民要盘算的是,怎么快捷而便利地到公园,怎么和家人愉快地享受阳光和海风。政府的账也不能只算钱,因为,财政投资巨大的公园,就这么空着难道不是实际的损失?允诺市民的休闲宜居变成难以到达或失望而归,难道不是行政成本的损失?

李克强总理多次强调,抓典型、严问责,打通政策落实“最先和最后一公里”。作为惠民工程的滨海公园,公交车却真正卡在最后一公里——多趟从市区开往公园的公交站,都在一公里之外。

是的,好政策要重在落实,而“最后一公里”阻力最大,不集中力量突破,当然会让百姓失望。我们希望,有关部门积极作为,尽快想出科学合理的线路,尽快开行便民的公共交通。要知道,公园可通达性差、人气低,是不正常的怪现状,而绝不是不作为的挡箭牌。(环竹)

□小攻略

离菊展结束还有一周时间呢!在短期内公交无法通达的前提下,该如何愉快赏菊?我们综合各方观点,整理了几招,供大伙参考。

1.错峰,不要挤在周末。网友“金啊”:今天(周一)去了,都没什么人。

2.骑自行车或电动车。网友“玉王爷”:泉州附近的可以骑电动自行车去,环保又便捷。

3.坐公交后步行。泉州公交公司的陈经理:乘K301到滨海街南段或连捷国际中心站,这两站离滨海公园比较近。(海都记者 花蕾 见习记者 黄晓蓉 赖志昌)

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闽南网11月10日讯 (闽南网记者 陈玉玲)据国家电网泉州供电公司消息,因电力检修、用户申请、市政工程等施工需要,11月11日,泉州部分地区计划停电。本次停电范围涉及到泉州市区、惠安、德化、晋江等地。在计划停电区域的市民,请根据停电时间做好准备。

若遇下雨等特殊原因,可能取消相应区域停电。实际送电时间以现场施工进度为准。

详细停电区域、时间见下图:

闽南网11月14日讯 今年1月30日夜里,泉州永春横口乡发生车祸,一辆摩托车被轿车撞倒后遭碾压,摩托驾驶人死亡。肇事者郭某被检方指控故意杀人。原因是,郭某与死者妻子有婚外情关系,郭某与死者此前结怨,他是故意撞人致死。

昨日上午,泉州中院赶赴永春一审开庭,庭审中郭某对该罪名不满,辩称只是普通交通肇事。

郭某是永春人,今年40岁。

今年1月30日晚上8时许,永春县横口乡福中村龙兴岩宫路段,郭某驾驶一辆轿车,撞向郭某彬所骑摩托车的尾部,郭某彬倒地后遭小车碾压,在送医途中死亡。

次日,肇事的郭某便被警方控制。但警方调查发现,这起事故,并非简单的交通肇事。原来,郭某与郭某彬的妻子有婚外情,郭某彬得知真相后暴怒,曾与郭某当面理论,双方红过脸。

事发那天,郭某开车经过横口乡福中村卫生院时,见郭某彬站在路边,便朝其鸣笛,想把郭某彬引出来打一顿。郭某彬见到轿车后,不甘示弱,随即骑着摩托车追赶,最终酿成惨剧。

昨日上午,泉州中院一审在永春开庭审理此案,法庭上,检方认为郭某故意非法剥夺他人生命,致一人死亡,其行为已经触犯刑法,构成故意杀人罪。

庭审过程中,郭某承认自己和郭某彬之妻有婚外情,且对检方指控的事故现场并无异议。但他辩称,事发当时并没有要杀死郭某彬的念头,对被控“故意杀人罪”的罪名不满。

泉州中院将择日宣判此案。(海都记者 韩影)

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